Tin tức
Các Derailleur phía sau là một trong những thành phần cốt lõi của hệ thống truyền động xe đạp leo núi. Cho dù đó là một chiếc xe đạp leo núi cứng hay một chiếc xe đạp sỏi, Derailleur phía sau đóng một vai trò quan trọng trong việc thay đổi. Nó có thể giúp người lái điều chỉnh linh hoạt tốc độ trong địa hình phức tạp thông qua các kết hợp tốc độ khác nhau theo nhu cầu của người lái. Derailleur phía sau thường được trang bị bánh xe hướng dẫn lớn hơn (như 13T) để cải thiện độ ổn định chuỗi, giảm độ rung và nhiễu và đảm bảo quá trình cưỡi mượt mà hơn.
Trong xe đạp đường, Derailleur phía sau cũng đóng một vai trò quan trọng. Cho dù đó là một chiếc xe đạp đường phẳng hay xe đạp đường thể thao, Derailleur phía sau hoạt động với hệ thống tốc độ để cung cấp trải nghiệm thay đổi tốc độ chính xác. Thiết kế của derailleur phía sau thường tập trung vào độ nhẹ và hiệu quả để đáp ứng nhu cầu của việc cưỡi tốc độ cao. Ngoài ra, một số derailleur phía sau cao cấp cũng có các đặc điểm của sự thay đổi nhanh và ổ đĩa im lặng, giúp cải thiện hơn nữa sự thoải mái và hiệu quả của việc đi xe.
Derailleur phía sau cũng phù hợp cho xe đạp gấp, đặc biệt là những người cần thường xuyên được tháo rời và lắp ráp. Derailleur phía sau thường được làm bằng hợp kim nhôm CNC, có độ bền cao và độ bền để chịu được việc sử dụng và vận chuyển thường xuyên. Đối với xe đạp gấp, vị trí lắp đặt và thiết kế cấu trúc của derailleur phía sau cũng tương đối nhỏ gọn để thích nghi với các ràng buộc không gian. Phạm vi tốc độ phổ biến bao gồm 1-6 tốc độ hoặc 21-24 tốc độ, phù hợp cho các loại xe đạp gấp và nhu cầu đi xe khác nhau.
Derailleur phía sau cũng không thể thiếu trong những chiếc xe đạp du lịch. Xe đạp du lịch thường cần phải đối phó với một loạt các điều kiện đường, vì vậy thiết kế của derailleur phía sau cần phải tính đến độ bền và chức năng. Ví dụ, một số derailleur phía sau được trang bị các biện pháp duy trì chuỗi để ngăn chặn chuỗi tát vào nĩa phía sau trong khi cưỡi, do đó làm giảm tiếng ồn và hao mòn. Ngoài ra, thiết kế bánh xe hướng dẫn của derailleur phía sau cũng tương đối rộng để phù hợp với các kích cỡ khác nhau của chuỗi và băng để đảm bảo thay đổi tốc độ mượt mà.
Derailleur phía sau cũng phù hợp cho xe đạp đô thị, đặc biệt là những người cần đi lên và xuống đồi thường xuyên. Thiết kế của derailleur phía sau thường đơn giản, dễ bảo trì và điều chỉnh. Đối với các tay đua đô thị, độ bền và độ ổn định của derailleur phía sau đặc biệt quan trọng để đảm bảo rằng nó có thể được sử dụng trong một thời gian dài trong việc đi lại hàng ngày.
Trong một chiếc xe đạp điện, vai trò của derailleur phía sau hơi khác nhau. Vì động cơ của xe đạp điện thường được đặt ở bánh sau, nên derailleur phía sau cần phải khớp với công suất của động cơ. Thiết kế của derailleur phía sau cần tính đến khả năng tải của động cơ để đảm bảo công suất ổn định khi đi ở tốc độ cao. Ngoài ra, một số derailleur phía sau xe đạp điện cũng có các chức năng thay đổi thông minh có thể tự động điều chỉnh mức tốc độ theo tốc độ cưỡi và độ dốc.
Xe đạp hybrid kết hợp các đặc điểm của ổ điện và người, và vai trò của derailleur phía sau là kết nối các hệ thống truyền động điện và người. Thiết kế của derailleur phía sau cần tính đến khả năng tương thích của cả hai chế độ ổ đĩa để đảm bảo hoạt động trơn tru khi chuyển đổi các chế độ. Ngoài ra, bánh xe hướng dẫn và hiệu suất thay đổi của derailleur phía sau cũng cần được tối ưu hóa để thích nghi với nhu cầu cưỡi của các tốc độ và tải trọng khác nhau.
Derailleur phía sau cũng phù hợp với một số xe đạp đa năng, chẳng hạn như xe đạp trẻ em, xe đạp tập thể dục và xe địa hình. Trong các mô hình này, thiết kế của derailleur phía sau thường chú ý nhiều hơn đến sự an toàn và dễ sử dụng. Ví dụ, derailleur phía sau của một chiếc xe đạp trẻ em thường áp dụng một hệ thống dịch chuyển đơn giản dễ dàng để cha mẹ kiểm soát và điều chỉnh. Derailleur phía sau của một chiếc xe đạp tập thể dục có thể sử dụng thiết kế tốc độ cố định để đảm bảo sự ổn định trong khi đi xe.
