Cần số xoắn xe đạp 3x7S

Cấu trúc cơ bản của Bộ chuyển số xoắn xe đạp bao gồm những thành phần nào? Chức năng tương ứng của chúng là gì?

Cấu trúc cơ bản của Bộ chuyển số xoắn xe đạp bao gồm các thành phần chính sau và chức năng tương ứng của chúng như sau:
Núm (Cần số):
Chức năng: Núm xoay là bộ phận do người lái trực tiếp thao tác. Bằng cách xoay núm, người lái có thể kích hoạt hoạt động của hệ thống truyền động. Núm thường được đánh dấu rõ ràng để hiển thị các vị trí bánh răng khác nhau.
Cơ chế bánh răng bên trong:
Chức năng: Hệ thống bánh răng bên trong có nhiệm vụ chuyển chuyển động quay của núm thành lực kéo hoặc nhả trên cáp chuyển số. Nó thường bao gồm một loạt các bánh răng và bánh cóc được thiết kế chính xác để đảm bảo độ chính xác và ổn định của hành động quay.
Liên kết:
Chức năng: Thanh kết nối kết nối núm và hệ thống bánh răng bên trong để đảm bảo chuyển động quay của núm có thể được truyền chính xác đến hệ thống bánh răng bên trong. Nó đóng vai trò truyền lực và chuyển động để đảm bảo cho toàn bộ quá trình sang số được diễn ra suôn sẻ.
Cáp truyền động (Cáp Derailleur) và vỏ của nó (Cable Housing):
Chức năng: Cáp chuyển số có nhiệm vụ chuyển đổi chuyển động quay của núm xoay thành hoạt động thực tế của xe đạp trật bánh. Nó được kết nối với hệ thống bánh răng bên trong ở một đầu và với cơ cấu điều khiển của hộp số ở đầu kia. Vỏ cáp chuyển số bảo vệ cáp chuyển số khỏi bụi bẩn đồng thời đảm bảo cáp trượt trơn tru.
Bộ điều chỉnh độ căng cáp:
Chức năng: Bộ điều chỉnh cáp chuyển số thường được đặt gần núm xoay và dùng để tinh chỉnh độ căng của cáp chuyển số. Nó cho phép người lái thực hiện những điều chỉnh tốt khi cần thiết để đảm bảo chuyển số chính xác và mượt mà.
Các bộ phận này phối hợp với nhau để cho phép Bộ chuyển số xoắn xe đạp đáp ứng được nhu cầu chuyển số xe đạp của người lái. Chuyển động quay của núm được truyền đến hệ thống bánh răng bên trong thông qua thanh truyền, sau đó kéo hoặc nhả cáp chuyển số, cuối cùng điều khiển chuyển động của bánh dẫn hướng của hộp số, làm thay đổi vị trí tiếp xúc giữa xích và bánh răng, từ đó điều khiển chuyển động của bánh răng dẫn hướng của hộp số. điều chỉnh tốc độ và công suất đầu ra của xe đạp. Thiết kế này giúp thao tác chuyển số trở nên dễ dàng và nhanh chóng, đồng thời phù hợp với các loại xe đạp và tình huống đạp xe khác nhau.