Trình đơn web

Tìm kiếm sản phẩm

Ngôn ngữ

Chia sẻ

LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Được thành lập vào năm 1991, Công ty TNHH Xe đạp Sunrun Ninh Ba và chi nhánh của nó company Công ty TNHH Công nghệ Tongkin Ninh Ba

Sẵn sàng làm việc với chúng tôi?
  • Điện thoại

    +86-574-63542203

  • E-mail

Trang chủ / Các sản phẩm / Bộ chuyển số kích hoạt / Bộ chuyển số kích hoạt xe đạp 2x8S
Bộ chuyển số kích hoạt xe đạp 2x8S
SR-SL-M500-L2-R8

Bộ chuyển số kích hoạt xe đạp 2x8S

Liên hệ với chúng tôi
  • Mô tả
  • tham số
Mô tả
Công ty TNHH Công nghệ Tongkin Ninh Ba
Giới thiệu về SunRun

Công ty TNHH Công nghệ Ninh Ba Dongjin được thành lập năm 1991, chuyên trong sản xuất hệ thống truyền động xe đạp, hệ thống phanh và các thành phần khác. Các sản phẩm hàng đầu bao gồm một loạt các xe trật bánh, bánh đà tốc độ thay đổi, trục cassette cao cấp, phanh đĩa, linh kiện phanh, bộ quây và hơn 300 loại thuộc sáu loại.

Năm 2015, hưởng ứng chiến dịch Made in China 2025, công ty đã thành lập Công ty TNHH Công nghệ Ninh Ba Dongjin để phát triển nội bộ và hệ thống truyền tốc độ thay đổi bên ngoài, bước vào cấp độ đầu tiên của ngành công nghiệp trong nước. "Ngành công nghiệp bánh xe Xích Thành, chất lượng là trên hết" là theo đuổi chất lượng của người Richeng. Công ty đã giới thiệu ra quốc tế các công nghệ chủ chốt tiên tiến như rèn nguội chính xác, gia công CNC, xử lý nhiệt, và dập đa trạm để phát triển hộp số có đặc tính Richen. , quá trình lây truyền kit, khối lượng bán hàng dẫn đầu các đối thủ trong nước. Các thương hiệu đã đăng ký SUNRUN, TONGKEEN và HEMU được hưởng lợi cao uy tín trên thị trường trong và ngoài nước. Công ty có quyền xuất khẩu độc lập và sản phẩm của công ty được xuất khẩu sang Châu Âu, Bắc Mỹ, Trung và Nam Mỹ, Châu Phi, Đông Nam Á và các nước khác và các vùng. Xu Mingqiang, chủ tịch công ty chân thành mời các thương nhân trong và ngoài nước đến để thương lượng và hướng dẫn.

Giấy chứng nhận

Mở rộng kiến ​​thức ngành

Bạn nên làm gì nếu xích bị kẹt hoặc răng nhảy trong quá trình chuyển số Cần số xe đạp?

Khi Cần số xe đạp gặp phải tình trạng kẹt xích hoặc tuột răng khi chuyển số, trước tiên người lái xe phải giữ bình tĩnh và sau đó làm theo các bước dưới đây để xử lý:
Dừng đạp xe: Khi phát hiện xích bị kẹt hoặc tuột, bạn nên dừng đạp xe ngay lập tức để tránh làm hỏng xích hoặc bánh răng thêm.
Kiểm tra vị trí xích: Quan sát kỹ vị trí xích bị kẹt để xác định vấn đề nằm ở đâu. Xích có thể bị kẹt trên các bánh răng, con lăn derailleur hoặc derailleur.
Thử điều chỉnh thủ công: Di chuyển xích cẩn thận, cố gắng tìm xem nó bị kẹt ở đâu. Đôi khi xích bị kẹt có thể được giải phóng bằng cách lắc nhẹ xích hoặc xoay bàn đạp về phía sau.
Làm sạch xích: Nếu xích bị kẹt do mảnh vụn hoặc bụi bẩn, hãy cẩn thận tháo nó ra bằng ngón tay hoặc dụng cụ. Sau khi vệ sinh, bạn có thể bôi một lượng dầu bôi trơn thích hợp lên xích để đảm bảo bề mặt xích nhẵn nhằm giảm ma sát và khả năng bị kẹt lại.
Kiểm tra và điều chỉnh bánh răng: Nếu xích vẫn bị trượt răng thì có thể bánh xe sẽ không được điều chỉnh đúng cách. Lúc này có thể điều chỉnh tùy theo loại hộp số bằng cách điều chỉnh vít giới hạn, siết chặt dây cáp hoặc sử dụng bộ điều tốc. Đảm bảo xích chuyển trơn tru giữa các bánh răng khi chuyển số.
Thay thế các bộ phận bị mòn: Nếu xích, xích hoặc cassette bị mòn quá mức cũng có thể gây ra hiện tượng nhảy bánh. Kiểm tra các bộ phận này thường xuyên xem có bị mòn không và thay thế khi cần thiết để đảm bảo xích và dây xích hoạt động bình thường.
Kiểm tra và thay thế cáp truyền: Nếu các bước trên không giải quyết được vấn đề, bạn có thể kiểm tra xem cáp truyền có bị cong hay đứt hay không. Nếu có, đường truyền mới cần được thay thế kịp thời.
Sau khi hoàn thành các bước trên, bạn thử chuyển số lại xem xích có chạy trơn tru không. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ sửa xe đạp chuyên nghiệp để đảm bảo hệ thống chuyển số của xe đạp hoạt động bình thường.
Ngoài ra, để tránh xích bị kẹt hoặc tuột răng, người lái xe nên vệ sinh và bôi trơn xích thường xuyên để xe luôn trong tình trạng tốt. Đồng thời, chú ý thay đổi tốc độ một cách trơn tru trong quá trình lái xe để tránh việc tăng hoặc giảm tốc đột ngột gây ảnh hưởng đến hệ thống thay đổi tốc độ.