Căng xích quá mức có ảnh hưởng gì đến Derailleur phía trước?

Dây xích bị căng quá mức có nghĩa là dây xích sẽ tạo áp lực lớn hơn lên Derailleur phía trước trong quá trình truyền tải. Áp lực bổ sung này làm cho các bộ phận khác nhau của Derailleur phía trước, chẳng hạn như vấu, lò xo, vòng bi, v.v., chịu tải lớn hơn. Hoạt động lâu dài dưới tải trọng cao như vậy sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận này và rút ngắn tuổi thọ sử dụng của Derailleur phía trước.
Ngoài việc tăng tốc độ mài mòn, độ căng của xích quá mức cũng có thể làm tăng nguy cơ hư hỏng Derailleur phía trước. Trong quá trình chuyển số, dây xích quá chặt có thể tác động lực quá mạnh lên Derailleur phía trước, khiến cho Derailleur phía trước bị biến dạng, gãy hoặc hư hỏng. Ngoài ra, nếu xích bị đứt do căng quá mức, xích bị đứt có thể móc vào Derailleur phía trước, khiến tình trạng hư hỏng của nó càng trầm trọng hơn.
Căng xích quá mức cũng có thể có tác động tiêu cực đến hiệu suất chuyển số của Derailleur phía trước. Xích quá chặt có thể hạn chế phạm vi chuyển động của Derailleur phía trước, gây khó khăn cho việc đẩy xích chính xác đến bánh xích mục tiêu. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề như chuyển số không đều, lỗi chuyển số hoặc đứt xích, ảnh hưởng nghiêm trọng đến trải nghiệm lái xe của người lái.
Căng xích quá chặt cũng có thể gây ra tiếng ồn và rung bất thường khi lái xe. Những tiếng ồn và độ rung bất thường này sẽ không chỉ làm giảm sự thoải mái của người lái mà còn có thể gây thêm căng thẳng và mài mòn các bộ phận khác của xe đạp. Ví dụ, tiếng ồn và độ rung bất thường có thể làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận như vòng bi và xích, thậm chí có thể khiến các bộ phận khác bị lỏng hoặc hư hỏng.
Để tránh những tác động tiêu cực nêu trên do lực căng xích quá mức ở Derailleur phía trước, người lái cần kiểm tra độ căng của xích thường xuyên và điều chỉnh khi cần thiết. Khi điều chỉnh độ căng của xích, hãy đảm bảo rằng xích không quá chặt cũng như không quá lỏng để duy trì hiệu suất chuyển số tốt và kéo dài tuổi thọ của Derailleur phía trước. Ngoài ra, các tay đua cũng nên vệ sinh và bôi trơn xích và Derailleur trước thường xuyên để giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ.
Tác động của lực căng xích quá mức đối với Derailleur phía trước là rất nhiều mặt, bao gồm tăng tải trọng và tăng tốc độ mài mòn, tăng nguy cơ hư hỏng, ảnh hưởng đến hiệu suất chuyển số, tiếng ồn và độ rung bất thường, v.v. Vì vậy, người lái xe cần kiểm tra độ căng của xích thường xuyên và điều chỉnh sao cho phù hợp. cần thiết để đảm bảo hệ thống truyền động của xe đạp hoạt động tốt.