So với những chiếc xe hơi hợp kim nhôm, những lợi thế của phần thép của bánh xích băng cassette xe đạp 8S MTB là gì?

Bánh xích thép của Bánh xe cassette xe đạp 8S MTB được làm bằng thép cường độ cao, và độ bền kéo và cường độ năng suất cao hơn đáng kể so với hợp kim nhôm. Tính chất vật liệu này cho phép bánh xích thép chịu được tác động của lực đạp và kéo dây chuyền thường xuyên trong quá trình cưỡi, đặc biệt là khi đối mặt với những con đường gập ghềnh hoặc dốc dốc trong quá trình cưỡi trên núi, có thể tránh được biến dạng hoặc vỡ một cách hiệu quả. Độ cứng của thép cao hơn nhiều so với hợp kim nhôm. Trong quá trình ma sát giữa chuỗi và răng bánh xích, cấu hình răng bằng thép ít bị mòn hơn và có thể duy trì cấu hình răng chính xác trong một thời gian dài, làm giảm nguy cơ bỏ qua răng hoặc chuỗi rơi.
Cấu trúc cứng nhắc của bánh xích thép làm cho nó biến dạng rất ít khi truyền mô -men xoắn, đảm bảo rằng lực đạp được chuyển đổi hiệu quả thành động lực. Ngược lại, những chiếc máy bay hơi hợp kim nhôm có thể giảm hiệu quả truyền do biến dạng đàn hồi dưới cùng tải, đặc biệt là khi chạy nước rút, có thể gây ra "cảm giác bước lên không khí". Các đặc tính vật liệu thống nhất của thép cho phép bánh xích duy trì khoảng cách răng ổn định sau khi sử dụng lâu dài, tránh sự suy giảm độ chính xác của truyền do mệt mỏi vật liệu, rất quan trọng đối với việc đạp xe trên núi đòi hỏi phải thay đổi tốc độ thường xuyên.
Chỗ săn bằng thép có thể cải thiện đáng kể cường độ mệt mỏi của vật liệu thông qua các quá trình xử lý nhiệt và ít có khả năng bị nứt hoặc phá vỡ dưới căng thẳng lặp đi lặp lại (như tác động định kỳ của chuỗi). Độ bền gãy của thép tốt hơn so với hợp kim nhôm. Khi gặp phải tác động bằng đá hoặc sự sụp đổ tình cờ, những con bọ cánh cứng thép có thể hấp thụ năng lượng tác động tốt hơn và giảm thất bại tổng thể do thiệt hại cục bộ.
Mặc dù chi phí nguyên liệu thô của thép có thể cao hơn hợp kim nhôm, công nghệ chế biến của nó là trưởng thành và chi phí sản xuất có thể kiểm soát được. Chỗ nhỏ hợp kim nhôm yêu cầu đúc chính xác và gia công tiếp theo, và chi phí toàn diện cao hơn. Khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn của những con bọ cánh cứng thép kéo dài đáng kể chu kỳ thay thế của chúng, làm giảm gánh nặng kinh tế của thay thế bánh xích thường xuyên, đặc biệt phù hợp với xe đạp leo núi với sử dụng cường độ cao.
Thông qua các phương pháp điều trị bề mặt như mạ kẽm, đen hoặc phun bằng sơn chống chống vỡ, có thể sử dụng Sprockets thép trong một thời gian dài trong môi trường núi ướt và bùn mà không bị rỉ sét, trong khi hợp kim nhôm có thể tăng tốc quá trình oxy hóa trong mồ hôi mặn hoặc mưa. Thép có hệ số giãn nở nhiệt thấp và có thể duy trì các tính chất vật lý ổn định trong môi trường nhiệt độ cao hoặc thấp, đảm bảo độ chính xác truyền không bị ảnh hưởng bởi dao động nhiệt độ.
Chỗ nhỏ bằng thép có thể được thiết kế với hình dạng răng phức tạp bằng các phương pháp xử lý cơ học truyền thống (như phay và hobbing), và bề mặt răng có thể được cải thiện hơn nữa thông qua việc cứng. Tuy nhiên, quá trình xử lý hình dạng răng của các lớp vỏ hợp kim nhôm bị giới hạn bởi các tính chất vật liệu và rất khó để đạt được độ chính xác tương tự. Chỗ chạy nước bằng thép có thể được sửa chữa bằng cách sửa chữa hàn, bề mặt và các quy trình khác sau khi hao mòn cục bộ, trong khi các loại sprocket hợp kim nhôm thường cần được thay thế như một lần đã bị hỏng.